本文摘要：
2015年，国内新能源汽车市场渐趋悲观，各自律品牌以及外资品牌陆续公布新能源汽车战略规划，用你方演唱谏我登场来形容不为过。据不几乎统计资料，早已有将近10家车企陆续公布新能源汽车战略规划。大集团公布新能源汽车战略的密集程度堪称空前。 按照规划统计资料，将近五年国内外车企总计将在新能源汽车领域投放300亿人民币以上的资金，总计投入各类新能源车型50款以上。和此前比起，各车企在制订新能源汽车战略规划时，更为有的放矢，其针对性和发展方向更为具体。
2015年，国内新能源汽车市场渐趋悲观，各自律品牌以及外资品牌陆续公布新能源汽车战略规划，用你方演唱谏我登场来形容不为过。据不几乎统计资料，早已有将近10家车企陆续公布新能源汽车战略规划。大集团公布新能源汽车战略的密集程度堪称空前。
按照规划统计资料，将近五年国内外车企总计将在新能源汽车领域投放300亿人民币以上的资金，总计投入各类新能源车型50款以上。和此前比起，各车企在制订新能源汽车战略规划时，更为有的放矢，其针对性和发展方向更为具体。自此，中外车企在新能源汽车市场，或已转入缠斗阶段，战略的步步为营，伴随着明年的市场竞争更为渐趋白热化。
外资品牌 3月特斯拉：提高售后服务 在经历2014年市场下降的阵痛之后，特斯拉在华早已调整战略，开始推展4大售后服务，之后不断扩大电池网络的覆盖面积能力，通过提高售后助力其在华业绩提高。特斯拉宣告对其售后服务展开升级，以协助推展中国车主更佳地享用到特斯拉仅有行业独特的空中升级、远程临床、近乎零维修和价格半透明的修理等售后体验。
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